今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受疫情影響，鋼鐵需求不及預(yù)期，庫(kù)存積壓，截至3月18日，全國(guó)總庫(kù)存852萬(wàn)噸，相比于年初上漲增加了170%，但同比減少了230萬(wàn)噸。

  首次影響，國(guó)內(nèi)螺紋期貨主力合約今年每噸僅上漲809元，與2019年相比增長(zhǎng)1300元。相比之下，上周歐洲螺紋鋼成本飆升至每噸1140歐元的創(chuàng)紀(jì)錄水平，較2019年底上漲150%，內(nèi)外價(jià)差進(jìn)一步拉大。

  另外，熱軋卷材價(jià)格已創(chuàng)下約1400歐元的歷史新高每噸，比新冠大流行爆發(fā)前增加了近 250%。

  很明顯，俄烏沖突對(duì)于大宗商品的影響進(jìn)一步拉大，俄羅斯是世界第三大鋼鐵出口國(guó)，僅次于中國(guó)和日本，而烏克蘭是第八大鋼鐵出口國(guó)。

  而且俄羅斯和烏克蘭合計(jì)占?xì)W盟鋼鐵進(jìn)口量的三分之一左右，即該地區(qū)國(guó)內(nèi)需求的近10%。俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭合計(jì)約占?xì)W盟螺紋鋼進(jìn)口總量的60%。

  需要指出的是，制裁影響下，歐洲各國(guó)必然在全球?qū)ふ移渌倪M(jìn)口替代，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望進(jìn)一步打開(kāi)。

  當(dāng)然，我國(guó)的鋼鐵主要的出口對(duì)象在亞洲，但在國(guó)家大力推行減碳政策的前提下，縮減成品材出口也是一個(gè)較為關(guān)鍵的點(diǎn)。

  未來(lái)鋼材出口貿(mào)易或?qū)⒂梢酝幕某隹谵D(zhuǎn)至高附加值產(chǎn)品出口。因此，未來(lái)我國(guó)鋼材出口或?qū)⒅饾u向日韓、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家鋼材出口品種結(jié)構(gòu)靠攏，疊加上價(jià)格低洼，預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)始中國(guó)鋼鐵出口出現(xiàn)較為明顯的回暖。

  不過(guò)，由于當(dāng)前歐盟對(duì)從中國(guó)的不銹鋼冷軋扁平材產(chǎn)品采取了反傾銷措施，關(guān)稅在24.4%到25.3%之間，因此對(duì)于國(guó)內(nèi)廠商來(lái)說(shuō)是否愿意在高額運(yùn)輸成本背景下向歐盟增加鋼鐵出口仍然存疑。

  再加上，土耳其鋼鐵制造商在去年將產(chǎn)量和出口推至創(chuàng)紀(jì)錄水平，并在今年進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，以爭(zhēng)奪俄羅斯和烏克蘭的市場(chǎng)份額。

  根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，土耳其去年粗鋼產(chǎn)量為4040萬(wàn)噸，比2020年增長(zhǎng) 12.7%，連續(xù)第二年以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)德國(guó)，位居世界第七，其中出口1990萬(wàn)噸。

  更何況歐盟一直以來(lái)都是土耳其鋼鐵最的出口市場(chǎng)，2021年為580萬(wàn)噸，再算上土耳其與歐盟簽訂關(guān)稅同盟協(xié)定，中國(guó)增加鋼鐵對(duì)歐盟出口壓力不小。

免責(zé)聲明：tiegu發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)與歸tiegu所有，轉(zhuǎn)載需取得tiegu書(shū)面授權(quán)，且tiegu保留對(duì)任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)交流，并不代表tiegu贊同其觀點(diǎn)及對(duì)其真實(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。如無(wú)意中侵犯了您的版權(quán)，敬請(qǐng)告之，核實(shí)后，將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。申請(qǐng)授權(quán)及投訴，請(qǐng)聯(lián)系tiegu（400-8533-369）處理。