9月15日，能源咨詢(xún)公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）發(fā)布題為《全速前進(jìn)：鋼鐵1.4萬(wàn)億美元的脫碳計(jì)劃》（Pedal to the metal: Iron and Steel’s US$1.4 Trillion Shot at Decarbonisation）的報(bào)告指出，到2050年實(shí)現(xiàn)全球鋼鐵和鐵礦石行業(yè)的脫碳，需要在價(jià)值鏈的每個(gè)階段進(jìn)行1.4萬(wàn)億美元的投資。

1 鋼鐵行業(yè)脫碳的挑戰(zhàn)

  到2050年，全球滿(mǎn)足鋼鐵需求的產(chǎn)量為22億噸，比2021年增加15%。從鐵礦石開(kāi)采到鋼鐵制造，都是高度碳密集型行業(yè)。鋼鐵生產(chǎn)每年共排放34億噸碳，占全球碳排放總量的7%。為實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，鋼鐵排放量必須比目前水平下降90%以上，3/4的鋼鐵生產(chǎn)將須使用低碳技術(shù)。具體挑戰(zhàn)包括：①實(shí)現(xiàn)鋼鐵凈零排放的最大因素是從目前的高爐（BF-BOFs）生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電弧爐（EAFs）生產(chǎn)。②該行業(yè)每年將需要大約5000萬(wàn)噸的具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的綠氫。與傳統(tǒng)煉鋼路線(xiàn)相比，綠氫的供應(yīng)成本需要降至2美元/千克才具有商業(yè)可行性。③轉(zhuǎn)向清潔能源將需要約2000 GW（吉瓦）的可再生能源發(fā)電能力，相當(dāng)于目前全球可再生能源發(fā)電能力的2/3。④高級(jí)別鐵礦石消費(fèi)量將需要增加5倍，達(dá)到7.5億噸。⑤向綠色原料轉(zhuǎn)型需要將全球廢料池在目前的水平上增加1倍，達(dá)到13億噸（回收率超過(guò)80%）。⑥該行業(yè)將需要捕集與封存4.7億噸碳才能達(dá)到排放目標(biāo)。 

2 實(shí)現(xiàn)凈零排放所需投資

  到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，將為鋼鐵價(jià)值鏈中的參與者帶來(lái)1.4萬(wàn)億美元的投資機(jī)會(huì)。這需要改造現(xiàn)有煉鋼路線(xiàn)，采用新技術(shù)和抵消措施，并開(kāi)發(fā)新的高級(jí)別鐵礦。具體包括：①8000~9000億美元將用于減少現(xiàn)有煉鋼基礎(chǔ)設(shè)施的碳排放，安裝新的氫基直接還原鐵（DRI）和電弧爐設(shè)施，以及為鋼鐵開(kāi)發(fā)氫能生態(tài)系統(tǒng)。②礦業(yè)公司需要在減少運(yùn)營(yíng)排放、投資新的高級(jí)別礦山和DR級(jí)球團(tuán)礦（DR-grade pellet）產(chǎn)量方面發(fā)揮積極作用，這需要2500~3000億美元的投資。③這些措施仍達(dá)不到排放目標(biāo)，因此，還需要在碳捕集、利用與封存（CCUS）等碳抵消措施方面投資2000~2500億美元。 

3 地區(qū)差異與綠色溢價(jià)

  鋼鐵行業(yè)脫碳也需要全球碳政策的支持。迄今為止，大多數(shù)國(guó)家的碳市場(chǎng)都是新生的，并且集中在成熟經(jīng)濟(jì)體中。中國(guó)鋼鐵排放量約占全球鋼鐵排放總量的62%，因此，鋼鐵脫碳成功的機(jī)會(huì)將取決于中國(guó)的承諾。到2050年，中國(guó)鋼鐵排放量必須比目前水平下降95%以上，才能達(dá)到凈零排放目標(biāo)。中國(guó)的鋼鐵減產(chǎn)政策幫助改善了中國(guó)的排放狀況，如果要解決鋼鐵的高碳足跡問(wèn)題，中國(guó)必須實(shí)施積極的碳定價(jià)和稅收政策。

  由于脫碳的成本和速度因地區(qū)而異，成熟經(jīng)濟(jì)體將比新興經(jīng)濟(jì)體更快地脫碳，其承擔(dān)的碳減排成本也更高。研究估計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，鋼鐵生產(chǎn)商需要在新技術(shù)和低碳原料方面支付100美元/噸的費(fèi)用，約占鋼鐵生產(chǎn)總成本的15%~20%，因此，綠色溢價(jià)也是不可避免的。成熟的鋼鐵消費(fèi)經(jīng)濟(jì)體最終的支出將是新興經(jīng)濟(jì)體的1.5倍。除中國(guó)之外，歐盟、美國(guó)、日本和韓國(guó)等成熟經(jīng)濟(jì)體也將不得不在預(yù)測(cè)期內(nèi)的前半段時(shí)間進(jìn)行鋼鐵投資。相比之下，印度、南美和東南亞在2035年前不太可能對(duì)綠色鋼鐵進(jìn)行大規(guī)模投資。因此，向凈零排放轉(zhuǎn)型需要全球合作行動(dòng)，并在整個(gè)價(jià)值鏈中采用統(tǒng)一方法，以將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。

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