據(jù)天津港集團消息，近日，國能（天津）港務(wù)公司在自主研發(fā)的“流程智能化”控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新煤炭高效直接裝船工藝，完成重載作業(yè)10列，共4.3萬噸，標志著我國專業(yè)化煤炭碼頭首個煤炭高效直裝工藝在天津港成功應(yīng)用。該工藝每年可提升全流程作業(yè)效率6%以上，為港口專業(yè)化煤炭高效流程生產(chǎn)模式打通了智能通道，開創(chuàng)了國內(nèi)散料行業(yè)流程智能化控制的先河。

  “流程智能化”控制系統(tǒng)主要涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務(wù)在線切換等功能，料流追蹤位置誤差小于10米，重量誤差小于5‰，是國內(nèi)首個可以在線實時智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。

  該公司在此系統(tǒng)和原設(shè)計工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合“多路徑在線融合”和“多目標在線智能切換”技術(shù)，創(chuàng)新出煤炭高效直裝工藝，能夠根據(jù)裝船客戶需求煤種，篩選與之相符的列車，提前規(guī)劃排產(chǎn)，通過煤炭智能化全流程裝卸，實現(xiàn)“翻車機+取料機+裝船機+堆料機一體化”無縫切換的高效直裝作業(yè)，每小時效率可達6000噸。

  高效直裝工藝的成功應(yīng)用，還有效減少了煤炭進入堆場的堆取作業(yè)能耗，釋放了港口堆場場存容量，提高了煤炭的周轉(zhuǎn)率，為煤炭港口的高效低碳運轉(zhuǎn)和能源一體化協(xié)同高效運營提供了有力的技術(shù)支撐。據(jù)測算，每直裝一列火車，可以節(jié)約作業(yè)能耗1500千瓦時，煤炭在港中轉(zhuǎn)時間平均減少97.9%，增加堆存能力4300噸，釋放設(shè)備維修時間1.5小時。

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