“0號柴油7.27元每升”“‘小油’和中石油、中石化差不多價格”“一輛車只讓加100塊的柴油”……
  近期，國內(nèi)部分地區(qū)加油站出現(xiàn)柴油緊缺、批發(fā)價格比零售價格貴的“批零倒掛”現(xiàn)象，加油站卡車貨車排長龍，甚至有司機(jī)表示排了一天沒加到油。
　 證券時報記者近日走訪多地加油站，采訪多位民營加油站老板、運(yùn)輸協(xié)會負(fù)責(zé)人、卡車司機(jī)等。由于排長隊(duì)仍會遇到限售或加不到油的情況，有些司機(jī)已不敢再跑遠(yuǎn)途的單。此外，批零倒掛的現(xiàn)象也導(dǎo)致部分加油站惜售情緒濃厚。
　 中國（深圳）綜合開發(fā)研究院新能源研究中心執(zhí)行主任表示，從柴油的供給端來看是存在短期的供需矛盾，放在全球背景看，當(dāng)前多個國家都出現(xiàn)了能源危機(jī)，天然氣漲價已經(jīng)傳導(dǎo)到了油價上面，這是關(guān)鍵影響因素。中國是大宗商品進(jìn)口國，國內(nèi)油氣的進(jìn)口依存度比較高，國際市場的價格波動會對國內(nèi)造成明顯影響，消費(fèi)者不可避免會承受油氣價格上漲壓力。
　 不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為缺油和漲價只是短期現(xiàn)象，一直以來，政府都很重視能源供給安全，不斷拓寬進(jìn)口渠道增加供應(yīng)和增強(qiáng)國內(nèi)開采力度，同時不斷在推動低碳化、電氣化改革，改善能源結(jié)構(gòu)。全球的油、氣、煤的儲存量還很充足，在強(qiáng)勁的市場需求下，中東、俄羅斯等石油產(chǎn)出地依然有很強(qiáng)的出口意愿。當(dāng)前正處于北半球國家冬天供暖用能的高峰期，會造成短期的市場需求增加，但無需擔(dān)憂長期供應(yīng)不足。
“遠(yuǎn)途的活我已經(jīng)不跑了”
  10月22日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自10月22日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高300元和290元。折合92號汽油上漲0.24元/升，0號柴油上漲0.25元/升。國內(nèi)汽柴油價格迎年內(nèi)第十四漲。
　 據(jù)了解，本輪調(diào)價落地后，全國多數(shù)地區(qū)車用柴油價格為7.2元~7.4元/升左右，92號汽油零售限價在7.3元~7.5元/升之間。
　 “上個月中石化有的加油站優(yōu)惠6毛每升，有的還送‘柴油豆’，加一升油送一個豆，可以充油卡或者在油站內(nèi)購物，現(xiàn)在這些優(yōu)惠全部取消了?！鄙钲诘膹埶緳C(jī)表示。
　 油價越來越貴，有部分司機(jī)為了省錢會“鋌而走險”，選擇加“小油”（非法加工生產(chǎn)而成的柴油或汽油）。記者了解到，“小油”比加油站的油每升便宜1~2元。因?yàn)楸阋耍€有送貨到車前的服務(wù)，有些大貨車司機(jī)經(jīng)常加小油，盡管質(zhì)量無法保證。但是水漲船高，現(xiàn)在“小油”的價格和加油站的價格已差異不大。
　 對于近期是否遇到加不到油的情況，深圳某物流運(yùn)輸公司表示，“短途影響不大，珠三角地區(qū)的加油站還沒遇到，聽車友們說跑長途的車就加不到油，還有加油站只能加100塊錢，根本不夠跑?！庇浾咴谏钲谑袃?nèi)某加油站看到，有多輛貨車在排隊(duì)等加油，有司機(jī)憂心忡忡地表示，“遠(yuǎn)途的活我已經(jīng)不跑了，白跑一趟賺不到錢，還擔(dān)心沒油回不來，不值得?！?br/>　 “福建的柴油全部限量，服務(wù)區(qū)只讓加200元，540馬力的掛車一腳油門下去就燒完了?！眮碜愿＝ǖ乃緳C(jī)表示，為了多加點(diǎn)油把附近的加油站都跑遍了，有的排隊(duì)時間很長，有的直接斷供，司機(jī)的時間都耗在了加油路上。記者了解到，重型卡車油箱有800升至1000升，中型車輛有500升至600升，加一箱油需要幾千元，油價高漲、限量加油對司機(jī)的日常生產(chǎn)活動造成了很大的影響。
　 “今年買新車的司機(jī)虧的最多，如果有穩(wěn)定貨源還好說，要是年底柴油漲到9塊、10塊，運(yùn)費(fèi)價格再不漲，很多司機(jī)就不想跑車了?！彼緳C(jī)說。
運(yùn)輸行業(yè)成本壓力陡增
  加油貴、加油難的現(xiàn)象已經(jīng)引起了多地交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會的關(guān)注，紛紛發(fā)文提出應(yīng)對建議。近日，深圳、廣州、上海、溫州等地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會緊急發(fā)布運(yùn)價上調(diào)公告。廣州集裝箱運(yùn)輸協(xié)會表示，“鑒于新冠肺炎疫情全球影響，導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)出口‘一艙難求、一箱難求’，海運(yùn)費(fèi)連續(xù)增長十余倍，同時導(dǎo)致集運(yùn)企業(yè)車輛出勤率大幅降低，各項(xiàng)營運(yùn)成本持續(xù)增漲，特別是柴油價格持續(xù)增長，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)已不堪重負(fù)?！?br/>　 深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會指出，多家會員企業(yè)向協(xié)會反映，油價上漲給企業(yè)帶來了較大的成本壓力。經(jīng)調(diào)查了解，自2021年1月以來，根據(jù)廣東省發(fā)展和改革委員會公布的數(shù)據(jù)，0號柴油最高批發(fā)價格已從1月15日的6375元/噸上調(diào)至10月9日的7830元/噸，上漲幅度達(dá)到22.82%，預(yù)計下階段油價還將進(jìn)一步上調(diào)。
　 上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會集裝箱分會函件特別指出，“柴油已從2020年4300元/噸大幅增加到現(xiàn)在的7500元/噸（油費(fèi)已從百公里130元大幅增加至220元，即增加90元成本）。據(jù)測算：每百公里油費(fèi)實(shí)際上浮70%，運(yùn)費(fèi)需增加21%才能平抑增加的成本，這使集運(yùn)企業(yè)已無法承擔(dān)。”
　 中國道路運(yùn)輸協(xié)會道路集裝箱運(yùn)輸分會副理事長、廣州市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會專職常務(wù)會長表示，“我們都發(fā)了類似的函，但是效果并不顯著，因?yàn)檫\(yùn)輸行業(yè)的大部分客戶都有自己的困難，他們不會輕易接受運(yùn)費(fèi)上漲，只有部分客戶講道理愿意接受適度漲價，但幅度很小。物流運(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)在整個行業(yè)內(nèi)處于末端，議價權(quán)非常弱，無法把合理的運(yùn)價傳導(dǎo)給上游。”
　 “10月16日至18日，我們在杭州舉辦了全國口岸集裝箱運(yùn)輸與堆場行業(yè)主管協(xié)會會長（秘書長）會議，我們就提出了建議，能否借鑒之前疫情嚴(yán)重時期高速公路向貨運(yùn)車輛免收費(fèi)用的政策，即使不能全免，也可以適度降低高速公路通行費(fèi)用，幫助物流行業(yè)戰(zhàn)勝油價持續(xù)上漲的困難。”業(yè)內(nèi)人士表示。
考慮改變生產(chǎn)方式
  多個民營加油站負(fù)責(zé)人向證券時報記者表示，國際市場上能源緊缺，各個國家油價都在上漲。再加上拉閘限電影響，有些企業(yè)改用柴油發(fā)電，加劇了柴油的緊缺，也推高了價格。另外，上游生產(chǎn)成本上升，批發(fā)價不停在漲，零售價只能按政府約束的價格賣，批發(fā)價漸漸就比零售價格高了，導(dǎo)致“批零倒掛”。
　 市場是否真的缺油？“油庫限量限賣柴油，我們油站有時候都買不到柴油，現(xiàn)在批發(fā)比零售價格還高，賣的話就是直接虧本。有些油站還有些庫存和尾單，保證老客戶的供應(yīng)?！鄙钲谀臣佑驼矩?fù)責(zé)人告訴記者，“如果‘批零倒掛’持續(xù)幾個月，很多地方就沒油可加了?！?br/>　 佛山某加油站負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在柴油‘批零倒掛’，加油站沒有賣油的動力，批發(fā)價每天都在調(diào)整，零售價10個工作日調(diào)一次。佛山的油站也在限量，省外有些地方一臺車只能加100塊錢?！坝汀呀?jīng)停止了對貿(mào)易商的批發(fā)，優(yōu)先保供加油站，如果問題繼續(xù)下去，私人加油站也有可能會出現(xiàn)缺貨的情況?！?br/>　 深圳某中石化加油站工作人員向記者表示，雖然有柴油可加，但是供應(yīng)很緊張，保不準(zhǔn)哪天會出現(xiàn)沒油的情況，現(xiàn)在確實(shí)是在虧本賣油。
　 然而，有專家和行業(yè)人員卻不認(rèn)同市場上缺油的說法。業(yè)內(nèi)人士表示，“據(jù)我了解，目前還不是真正的柴油緊缺，加油站只是以這個為借口，因?yàn)椴裼蛢r格‘批零倒掛’，加油站還有場地、人工等成本，賣得越多虧得越多?！?br/>　 “我們和個別油站有團(tuán)購BP石油的協(xié)議，原來是每公升優(yōu)惠0.65元，油價持續(xù)上漲，上個星期他們就取消了優(yōu)惠，還告訴我們?nèi)加途o缺。我們分析，是因?yàn)榧拥迷蕉嗵澋迷蕉啵麄兙鸵跃o缺為借口不賣了。如果這樣情況持續(xù)嚴(yán)重下去，就有可能出現(xiàn)真正的燃油緊缺，如果政府不及時出手調(diào)控，會對我國的物流行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不利影響?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
　 某業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)，記者從山東東營某油庫營銷人員處得到了佐證。該營銷人員向記者表示，柴油批發(fā)貨源穩(wěn)定，下單后當(dāng)天就可以拉油，每噸報價8500元，他同樣表示近期柴油價格一直在漲。記者注意到，這個報價已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)改委10月22日披露的零售價。

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