中國是全球主要的鋼鐵出口國，2020年，中國鋼材的出口總量為5367萬噸，出口金額達到4547億美元，出口總量達到世界第一，全球主要經(jīng)濟體都無法離開中國鋼鐵，然而，近期一些國家卻對中國鋼鐵下手，企圖打壓中國的鋼鐵出口，首先來看英國，8月9日，英國政府發(fā)布公告稱，將在未來的5年時間里，對中國的部分鋼鐵產(chǎn)品增加反傾銷稅，費率達到90.6%。
  無獨有偶，據(jù)我國商務(wù)部的消息，墨西哥也在不久前宣布，將對我國的冷軋鋼板收取額外的進口費用，這項措施同樣也是為此5年，墨西哥甚至對我國不同企業(yè)的鋼鐵產(chǎn)品，采用不同的收費標準，比如來自寶鋼的產(chǎn)品收取65.99%的費用，唐山鋼鐵的稅收大奧82%，甚至對我國的部分鋼鐵企業(yè)，收取高達103.41%的額外稅收。
  在這兩個國家之外，作為東南亞第一經(jīng)濟體的印度尼西亞，也準備開始對中國鋼鐵下手，據(jù)媒體報道，印尼鋼鐵生產(chǎn)協(xié)議已經(jīng)向相關(guān)部門提出請求，希望中國進口的部分鋼鐵產(chǎn)品，收取一定的反傾銷稅，不過目前相關(guān)部門還沒有回應(yīng)。
  中國的鋼鐵在全球都極為受歡迎，英國，美國，墨西哥，韓國，越南，印度尼西亞等國，都是中國鋼鐵的主要出口國，中國鋼鐵物美，價廉，在當(dāng)?shù)厥袌龆挤浅Ｊ軞g迎，這些國家都非常需要中國的鋼鐵，為什么還要對中國鋼鐵出手呢。

  原因就在于中國鋼鐵太受歡迎，以至于本地的鋼鐵企業(yè)，根本無法與中國鋼鐵競爭，以印尼為例，按照印尼鋼鐵協(xié)會會長Silmy，Karim所說，印尼的鋼材市場已經(jīng)被中國鋼鐵占領(lǐng)，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國的鋼材成為印尼今年上半年，進口額第二的商品，其中大多數(shù)都來自中國，進口價值高達53.6億美元，約合347億元人民幣，與去年上半年相比增加35.5億美元，同比增長51.18%，增長的原因在于疫情過去，基建項目開始動工，對鋼鐵的需求增大。
  印尼本地的鋼鐵無法與我國進口鋼鐵競爭，無疑是影響到該國鋼鐵企業(yè)的利益，為保障本國企業(yè)的生產(chǎn)利益，只能通過加稅的方式增加進口成本，從而讓增加本國鋼鐵的銷路、。
  墨西哥遇到的情況和印尼如出一轍，中國鋼鐵太便宜導(dǎo)致本國鋼鐵賣不出去，此外，該國還有一個特別的原因，在全球其它國家增加對鋼鐵的需求時，墨西哥的需求反而減少了，原因主要在汽車行業(yè)受疫情沖擊太大，目前還無法完全復(fù)蘇，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，該國汽車產(chǎn)量僅為22萬輛，這個數(shù)字是去年同期的73.5%，在鋼鐵需求減少的情況下，墨西哥為保護本國的鋼鐵企業(yè)，對中國相關(guān)產(chǎn)品增加進口稅也在意料之中。

  對中國鋼鐵企業(yè)增加反傾銷稅，雖然能夠在一定程度上，保證本國鋼材企業(yè)的利益，但是同樣也會對本國企業(yè)造成一些負面影響，就拿印尼來說，該國與墨西哥的鋼鐵需求降低正好相反，隨著印尼經(jīng)濟活動的釋放，該國施工市場正在不斷復(fù)蘇，對鋼鐵的需求自然不斷上漲，市場預(yù)測，該國基建對鋼鐵的需求達到400萬噸，但是，印尼的鋼鐵廠的總產(chǎn)量，才僅僅137萬噸，遠遠無法滿足本國的需求，如果增加太多的反傾銷稅，自然會在很大程度上提高鋼材的價格，從而讓建筑行業(yè)的成本增加，對消費者和工業(yè)行業(yè)造成巨大損失，這并不利于印尼的經(jīng)濟復(fù)蘇。
  這三個國家的舉動，會對中國的鋼鐵出口造成影響嗎，影響肯定是有的，或許在一定程度上會減少中國鋼鐵的出口，但是，其實我國對此卻并不在意，甚至反而樂見其成，這是為什么呢。

  首先，中國鋼鐵并不愁賣，反而是大多數(shù)國家都急需中國鋼鐵，如今全球經(jīng)濟都在復(fù)蘇當(dāng)中，大多數(shù)國家對鋼鐵的需求都在增加，導(dǎo)致全球陷入鋼鐵荒中，以美國為例，因為相關(guān)基建計劃，美國對鋼鐵的需求增加到1億噸，而美國的鋼鐵年產(chǎn)量才8000多萬噸，因此繼續(xù)鋼鐵進口，但是因為鋼鐵緊缺，導(dǎo)致鋼鐵的價格出現(xiàn)暴漲，今年5月份，美國市場的鋼鐵價格，比近20年的平均水平要高3倍。
  在全球鋼鐵需求不斷上漲時，我國不僅沒有擴大鋼鐵需求的想法，反而還準備縮小產(chǎn)能和減少出口，我國未來將會以碳中和作為自己的目標，而鋼鐵行業(yè)是碳排放極大的行業(yè)，煉鋼會產(chǎn)生大量的二氧化碳，以及其它的溫室氣體，為此，我國近期一直在采取措施減少出口，比如提高部分鋼鐵產(chǎn)品的出口稅。

  此外，還將取消23種鋼鐵出口的退稅，近期，中國鋼鐵供應(yīng)協(xié)會，還對出口企業(yè)發(fā)出倡議，希望相關(guān)的出口企業(yè)能自覺控制出口總量，減少普通產(chǎn)品的出口，提高高端產(chǎn)品的出口，在優(yōu)先滿足國內(nèi)市場的需求下，再相應(yīng)地減少對外出口，目前，我國一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)自覺減少了鋼鐵的產(chǎn)量，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，我國鋼材產(chǎn)量為1.11萬噸，與去年7月相比減少6.6%。
  中國的鋼鐵減產(chǎn)和出口減少，再加上其它國家對中國產(chǎn)品的增稅，對中國的傷害不大，但是卻誤傷了另外兩個國家，首先是澳大利亞，鋼鐵生產(chǎn)的原料就是鐵礦石，而澳大利亞的鐵礦石卻是該國最重要的產(chǎn)業(yè)之一，同時，該國有40%的鐵礦石進口到我國，然而，中國鋼鐵減產(chǎn)之后，對鐵礦石的需求量自然降低，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國7月份進口的鐵礦石僅為8850.6萬噸，同比減少21.4%，澳大利亞收入減少不說，鐵礦石的價格還因此出現(xiàn)大幅度降低。

     今年以來，鐵礦石的價格一度突破230美元一噸，但是到現(xiàn)在，鐵礦石的價格已經(jīng)低至170美元左右一噸，而在上個月，鐵礦石的價格還在220美元以上，一個月的時間下跌超過50美元，澳大利亞的損失不可謂不大。

  除了澳大利亞之外，美國也被殃及池魚，對該國影響最大的除了鋼鐵漲價之外，還有對基建的影響，從年初美國提出萬億基建計劃以來，到現(xiàn)在已經(jīng)過去大半年的時間，但是相關(guān)的進度卻不快，其中原因之一就是受鋼鐵不足的影響，而鋼鐵價格上漲，同樣還讓美國的通貨膨脹加劇，如果這個情況無法改變，美國的基建計劃恐怕很難順利進行。

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