近日，揚子晚報/紫牛新聞記者走進梅鋼，感受傳統(tǒng)行業(yè)里的新技術(shù)。生活中小到鋼筆、奶粉罐，大到汽車飛機，隨處可見鋼鐵產(chǎn)品的身影。隨著5G、AI等新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，鋼鐵企業(yè)早就完成了從"黑金剛”到"綠巨人"的轉(zhuǎn)變。

1600℃鋼水如何吊運？走起！

“掛鉤勾住鋼包、提拉、運行?！痹诿蜂摱掍撔熊嚰刂行模劳?G技術(shù)的加持，操作人員坐在寬敞明亮的操作間熟練使用著操作桿，根據(jù)面前多個大屏幕顯示操作著200多噸的鋼包進行轉(zhuǎn)運作業(yè)，最遠行程有300多米。

“現(xiàn)在這個操作臺布局和操作桿位置和當年行車頂上的操作臺一模一樣，感覺很熟悉，上手也很快”，煉鋼高溫行車完整工彭志宇說，“操作臺還有各個方向的攝像頭拍攝畫面，不用低著頭邊操作邊看行車位置，工作條件實在好太多了?！被?G低時延和高可靠特性的5G+行車遠程控制，支持遠程吊運吊物，員工工作環(huán)境得以大大改善。

切割、檢驗一把抓？靠譜

鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系到用戶的切身利益，檢測工序就尤為重要。在梅鋼冷軋理化性能作業(yè)區(qū)，3臺“寶羅”機器人互相配合，正在緊張作業(yè)。操作人員只需將初始樣品置于樣框或樣架上，其余動作如抓取、伸縮、旋轉(zhuǎn)等均由寶羅自動快速完成，并且樣品被寶羅機器人在設備間不停轉(zhuǎn)移，直至數(shù)據(jù)自動上傳。

“之前的作業(yè)流程主要還是靠人”，冷軋理化性能作業(yè)區(qū)作業(yè)長曹蕓表示，“最開始需要人在切割機上把鋼板切割成適用檢測的鋼片，才能進行后面環(huán)節(jié)。有了寶羅的加入，全過程快捷規(guī)范的標準化作業(yè)大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量檢測的權(quán)威性?！痹跓彳埿阅軝z測區(qū)域、鋼鐵渣全自動分析系統(tǒng)等應用中，寶羅機器人陸續(xù)在關(guān)鍵檢測業(yè)務環(huán)節(jié)替代人工作業(yè)。

實現(xiàn)微米級精度控制？安排！

當你進入汽車駕駛艙，“咔嗒”一聲扣好安全帶，嘗試調(diào)節(jié)座椅的高度和角度，這一系列動作都是“精沖零部件”在發(fā)揮作用。安全帶插片、座椅調(diào)角器、座椅滑軌……看似不起眼，但是科技含量十足，需要精密沖壓技術(shù)。能滿足精密沖壓技術(shù)的鋼材就稱作精沖工具鋼，此種鋼產(chǎn)品對熱軋鋼板的厚度精度要求達到±60μm（微米），1微米相當于頭發(fā)絲的近五十分之一，對熱軋精度的要求可想而知。梅鋼首席專家裴新華表示，如今，精沖工具鋼作為梅鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品，鋼種性能優(yōu)良，熱軋態(tài)強度最高達到1800MPa，各系列鋼種牌號達到70多個，品種在國內(nèi)鋼企最全。

梅鋼汽車用鋼產(chǎn)品覆蓋汽車大梁、傳動軸、車輪用鋼、車身底盤等，具有品種全、規(guī)格全、高厚度精度、高表面等供貨能力，與國內(nèi)日系、歐美系、自主品牌汽車整車廠和行業(yè)頭部零部件企業(yè)建立了廣泛的應用合作。