為了實(shí)現(xiàn)遏制全球變暖所需的凈零排放目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)正面臨著前所未有的壓力。
  在“碳中和”目標(biāo)被提上日程之后，鋼鐵行業(yè)未能在此方面取得明顯進(jìn)展。管理著全球投資人55萬億美元資產(chǎn)的氣候行動(dòng)100+聯(lián)盟（CA 100+）開始對(duì)該行業(yè)進(jìn)行施壓，并于本周三公開表示：
  鋼鐵生產(chǎn)商們沒有在軌道上。

  目前，全球只有9家領(lǐng)先的鋼鐵公司承諾實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，分別是：中國寶武、安賽樂米塔爾、新日鐵、中國河鋼、浦項(xiàng)制鐵、美國鋼鐵、蒂森克虜伯、SSAB和奧托昆普。

  根據(jù)行業(yè)組織世界鋼鐵協(xié)會(huì)（WSA）的數(shù)據(jù)，去年有107家鋼鐵公司的鋼鐵產(chǎn)量超過300萬噸。
  鋼鐵是一個(gè)高度分散的行業(yè)，十大鋼鐵制造商加起來僅占全球鋼鐵產(chǎn)量的27%左右。作為三大生產(chǎn)商，中國寶武、安賽樂米塔爾和中國河鋼的2020年鋼鐵產(chǎn)量合計(jì)僅占全球鋼鐵產(chǎn)量的13%左右。
  盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，作為氣候行動(dòng)100+聯(lián)盟的投資者之一，全球氣候變化機(jī)構(gòu)投資者組織（IIGCC）首席執(zhí)行官Stephanie Pfeifer仍然堅(jiān)信：
  到2050年，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)在技術(shù)上仍是可行的。
  在她看來，要實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，鋼鐵公司得依賴大量的投資、技術(shù)的進(jìn)步、綠色能源價(jià)格的降低以及政府的大量政策支持。
  理論上，從技術(shù)上來說，減少碳排放可以通過增加廢鋼回收再利用，以及提高現(xiàn)有鋼鐵廠的能源效率來實(shí)現(xiàn)。此外，還需要對(duì)新的低排放生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模投資。這些設(shè)施可以由氫氣驅(qū)動(dòng)，并將碳捕獲和儲(chǔ)存應(yīng)用于繼續(xù)依賴化石燃料的鋼鐵廠。
  然而現(xiàn)實(shí)情況是，這其中的一些技術(shù)目前仍處于開發(fā)階段。此外，鋼鐵制造商達(dá)到凈零排放目標(biāo)的資金需求是巨大的，并且將推高運(yùn)營成本。
  氣候行動(dòng)100+聯(lián)盟預(yù)計(jì)，全球鋼鐵行業(yè)達(dá)到凈零排放目標(biāo)所需的資本支出可能高達(dá)1.3萬億美元。
  此外，鋼鐵制造商需要在2030年之前將全球排放量減少29%，才能按照國際能源署的路線圖在2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。

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