5月28日自上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國際機(jī)場(chǎng)。

國產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行標(biāo)志著C919實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，意味著中國民航將不再依賴國外進(jìn)口，國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)往前邁出堅(jiān)實(shí)一步。

國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天、圓滿完成商業(yè)首飛的背后有著河鋼力量的有力支持，制造大飛機(jī)的大型模鍛壓機(jī)的原材料——390mm厚調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo由河鋼研制開發(fā)，并填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

制造大飛機(jī)，大型模鍛壓機(jī)是關(guān)鍵，在中國能夠制造大型模鍛壓機(jī)之前，僅有美國、俄羅斯、法國3個(gè)國家有類似設(shè)備，最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的7.5萬噸級(jí)。

為自主研發(fā)制造國產(chǎn)大飛機(jī)，受國務(wù)院委托，專家隊(duì)伍開始研制世界最大的8萬噸級(jí)大型模鍛壓機(jī)，其中，制造模鍛壓機(jī)機(jī)架需要用到大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，這也是該裝備中生產(chǎn)難度最大的鋼種。在當(dāng)時(shí)，國內(nèi)還沒有廠家能夠生產(chǎn)，為推進(jìn)國家重點(diǎn)項(xiàng)目用鋼國產(chǎn)化，河鋼迎難而上，承接了這項(xiàng)重要任務(wù)，河鋼充分發(fā)揮在寬厚板領(lǐng)域的技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，組織技術(shù)人員，針對(duì)該鋼種內(nèi)部致密度、平直度、純潔度、機(jī)械性能等各項(xiàng)極高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及鋼板大單重、大厚度等制造難題開展攻關(guān)。

經(jīng)過6個(gè)多月的努力，徹底攻克了表面不允許有任何缺陷、平直度不超過6mm/米的行業(yè)軋制難題，產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿足使用要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

鋼板全部高質(zhì)量按期交貨，獲得客戶高度評(píng)價(jià)。

得益于河鋼自主研制的大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，2013年，由我國自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主安裝的8萬噸大型模鍛壓機(jī)成功面世，為我國研發(fā)生產(chǎn)大飛機(jī)C919提供了有力支撐。

目前，C919已形成規(guī)?；a(chǎn)能力，大飛機(jī)訂單源源不斷、紛至沓來。截至2022年底，C919已累計(jì)獲得32家客戶、1035架訂單。隨著C919成功商業(yè)首飛、商業(yè)運(yùn)行常態(tài)化，未來，將會(huì)有越來越多國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔天際。

在國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展的新征程中，河鋼將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)和服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，為國產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)、制造打造更多精品鋼材、提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力國產(chǎn)大飛機(jī)“鵬程萬里”。