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開年以來基建“鋼需”成色如何?

   2022-02-22 蘭格鋼鐵網(wǎng)4110
核心提示:據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1月我國(guó)公路水路交通固定資產(chǎn)投資近1436億元,同比增長(zhǎng)0.1%。

下游數(shù)據(jù):

  據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1月我國(guó)公路水路交通固定資產(chǎn)投資近1436億元,同比增長(zhǎng)0.1%。其中公路建投資達(dá)1343億元,同比增長(zhǎng)0.9%;內(nèi)河建設(shè)投資達(dá)45億元,同比下降5.1%;沿海建設(shè)投資達(dá)44億元,同比下降14%。據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1月全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成398億元,同比下降4.8%。

蘭格點(diǎn)評(píng):

  去年四季度以來,國(guó)內(nèi)“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策力度不斷加大,市場(chǎng)普遍預(yù)期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將再次成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的主要抓手,對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)而言,基建投資也成為關(guān)注的焦點(diǎn),那么開年以來基建“鋼需”成色如何?筆者將主要從兩方面來闡述。

  其一,從基建投資的角度來看,今年首月公路水路交通固定資產(chǎn)投資1436億元,同比增長(zhǎng)0.1%;就單月投資額來看,今年首月公路水路交通固定資產(chǎn)投資額是2017年以來的開年首月最高,同時(shí)也體現(xiàn)了“穩(wěn)增長(zhǎng)”在公路及水路交通領(lǐng)域正在加快落地的態(tài)勢(shì)。但與此同時(shí),傳統(tǒng)的鐵路投資并不樂觀,今年首月鐵路固定資產(chǎn)投資完成398億元,同比下降4.8%;單月比較來看,低于去年同期,但高于2019年同期,表明了鐵路投資領(lǐng)域恢復(fù)較為緩慢。

  其二,從資金流向的角度來看,去年下半年以來財(cái)政部加快地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行節(jié)奏,同時(shí)也提前下達(dá)地方政府專項(xiàng)債券額度,據(jù)財(cái)政部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年首月新增地方政府債券5837億元,其中一般債券993億元,專項(xiàng)債券4844億元;從新增一般債券資金投向來看,1月份新增一般債券主要用于交通基礎(chǔ)設(shè)施257.55億元,社會(huì)事業(yè)221.91億元,市政建設(shè)212.98億元,農(nóng)林水利139.78億元,生態(tài)環(huán)保45.54億元,其他115.50億元;從新增專項(xiàng)債券資金投向來看,1月份新增專項(xiàng)債券分別用于市政及產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施1653.55億元,交通基礎(chǔ)設(shè)施1055.18億元,社會(huì)事業(yè)763.23億元,保障性安居工程646.98億元,農(nóng)林水利440.61億元,生態(tài)環(huán)保168.88億元,能源、城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施115.33億元,這表明“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策資金支持依然保持著較強(qiáng)的力度,資金的疊加效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。

  由于專項(xiàng)債的提前下放和年初信貸“開門紅”加持,全國(guó)各地普遍迎來了重點(diǎn)項(xiàng)目的“開工潮”和“復(fù)工潮”,但由于雨雪天氣的影響,項(xiàng)目工程的施工進(jìn)度將受到影響,鋼材市場(chǎng)的下游采購(gòu)需求將可能有所延緩,但基建投資將發(fā)揮托底經(jīng)濟(jì)的作用是毋庸置疑的,但同時(shí)也應(yīng)該關(guān)注新增地方政府債券資金流向的可持續(xù)性所帶來的未來基建投資恢復(fù)力度的不確定性。


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