拜登政府最終還是放寬了對(duì)電動(dòng)汽車稅收抵免的限制，允許美國(guó)消費(fèi)者在2026年底之前為含有中國(guó)石墨和其他關(guān)鍵礦物的汽車獲得最高7500美元的稅收抵免。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，美國(guó)財(cái)政部公布稅收抵免最終規(guī)則時(shí)做出了這一調(diào)整。稅收抵免旨在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)，推動(dòng)礦產(chǎn)和電池供應(yīng)鏈進(jìn)入美國(guó)。

美國(guó)財(cái)政部聲稱，將要求汽車制造商在2027年移除一些難以追蹤的關(guān)鍵物質(zhì)，包括在陽極材料中的石墨以及電解質(zhì)鹽、粘合劑和添加劑中的關(guān)鍵礦物。

據(jù)悉，美方之所以做出了讓步，是因?yàn)樾袠I(yè)官員認(rèn)為追蹤石墨的來源太困難了，其他相對(duì)低價(jià)值材料，包括電解質(zhì)鹽和電極粘合劑中含有的關(guān)鍵礦物，也得到了類似的處理。

根據(jù)美方此前規(guī)定，2025年開始包含任何由受關(guān)注外國(guó)實(shí)體(FEOC)制造或組裝的關(guān)鍵礦物將無法獲得稅收抵免。美國(guó)將FEOC定義為由朝鮮、中國(guó)、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司。

這一寬限措施為汽車制造商提供了比預(yù)期更容易的途徑，來生產(chǎn)和銷售符合全額稅收抵免條件的汽車。

代表主要汽車制造商的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉表示，財(cái)政部的新規(guī)“似乎終于認(rèn)清了全球供應(yīng)鏈的現(xiàn)實(shí)，在電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵礦物來源方面提供了一些暫時(shí)的靈活性。”

博澤拉補(bǔ)充道，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型需要美國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)的徹底轉(zhuǎn)型，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，不會(huì)也不可能在一夜之間完成。

該汽車聯(lián)盟稱，目前在美國(guó)銷售的122款電動(dòng)汽車中，只有13款符合7500美元全額補(bǔ)貼的條件。

此外，盡管有稅收抵免，但今年第一季度，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)3.3%，至近27萬輛，遠(yuǎn)低于去年創(chuàng)紀(jì)錄的47%的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，一季度電動(dòng)汽車在美國(guó)汽車市場(chǎng)中的份額已降至7.15%。

白宮清潔能源顧問John Podesta當(dāng)天表示：“這些行動(dòng)為已經(jīng)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了確定性和清晰度。”

美國(guó)參議院能源和自然資源委員會(huì)主席喬·曼欽則嚴(yán)厲批評(píng)了這一決定，他稱政府為了推廣電動(dòng)汽車，寧愿“違法行事”。